Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ผ่านเครือข่ายอินเทอร์เน็ต เพื่อเลือกเส้นทางที่ใช้เวลาน้อยที่สุดโดยระบบขนส่งมวลชนหลายรูปแบบ

Other Title (Parallel Title in Other Language of ETD)

Internet GIS for selecting shortest traveling time route in multimode mass transportation system

Year (A.D.)

2006

Document Type

Thesis

First Advisor

สุทธิพงศ์ วิญญูประดิษฐ์

Faculty/College

Faculty of Engineering (คณะวิศวกรรมศาสตร์)

Degree Name

วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Degree Level

ปริญญาโท

Degree Discipline

วิศวกรรมสำรวจ

DOI

10.58837/CHULA.THE.2006.1490

Abstract

ศึกษาพฤติกรรมของระบบขนส่งมวลชน 5 ประเภทคือ รถโดยสารประจำทาง เรือโดยสาร เรือข้ามฟาก รถไฟฟ้าบีทีเอส และรถไฟฟ้ามหานคร (รถไฟฟ้าใต้ดิน) ของกรุงเทพมหานคร เพื่อวิเคราะห์และออกแบบแบบจำลองข้อมูลสำหรับรองรับ และจำลองพฤติกรรมของระบบขนส่งมวลชนดังกล่าว โดยเน้นเพื่อให้สามารถใช้คำนวณและค้นหาเส้นที่ใช้เวลาเดินทางน้อยที่สุดบนระบบขนส่งมวลชน ในลักษณะผสมผสานกันได้ ในกระบวนการวิจัยได้มีวิเคราะห์ ออกแบบ และนำเสนอแบบจำลองข้อมูลที่สามารถจัดเก็บ และจำลองพฤติกรรมของระบบขนส่งมวลชนดังกล่าว ตลอดจนข้อมูลประกอบอื่นๆ ที่จำเป็นต่อการคำนวณและค้นหาเส้นทาง ที่ใช้เวลาเดินทางน้อยที่สุดบนระบบขนส่งมวลชนหลายรูปแบบในลักษณะผสมผสานกัน เมื่อได้โครงสร้างข้อมูลที่เหมาะสมแล้ว ได้ทดลองพัฒนาโปรแกรมซึ่งทำงานบน เว็บเบราว์เซอร์และเครือข่ายอินเทอร์เน็ต สำหรับสืบค้น คำนวณและค้นหาเส้นทางที่ใช้เวลาเดินทางน้อยที่สุด เพื่อทดสอบแบบจำลองข้อมูลที่ออกแบบ รวมทั้งทดลองประยุกต์ใช้ทฤษฎีทางด้านการวิเคราะห์โครงข่าย แบบจำลองข้อมูลและโปรแกรมที่พัฒนาขึ้น สามารถคำนวณเปรียบเทียบและคัดเลือกเส้นทางที่ใช้เวลาเดินทางน้อยที่สุด โดยเป็นลักษณะผสมผสานกันของระบบขนส่งมวลชนหลายประเภทต่อการเดินทางแต่ละเส้นทาง สามารถพิจารณาและรองรับการเปลี่ยนแปลงค่าตัวแปรระยะเวลารอคอยยานพาหนะ ระยะเวลาจอดรับส่งผู้โดยสาร ตารางเวลาการให้บริการของระบบขนส่งมวลชนแต่ละรูปแบบ อัตราเร็วยานพาหนะแยกอิสระกันเป็นเส้นทางย่อยๆ ตลอดจนอัตราเร็วในการเดินเท้าเพื่อเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางได้

Other Abstract (Other language abstract of ETD)

To study the behaviour of five public transports in Bangkok (bus, sky train, subway, ferry, Chaophraya express boat) and to analyse and design a suitable data model for their behaviours. This research intend to develop a localized data model that support computing and finding shortest travelling time route on multimodal public transport in Bangkok. After the study and analysis, a data model was created. The purpose of this data model is to contain mass transport and traveling behaviors as well as other related attributes such as speed, waiting time, available time, etc. In the latter part of the research, the development of computer program for testing the proposed data model and conducting an experiment on applying network analysis theories to the data model. The synergy of the proposed data structure and the developed computer program is the capability to compare and find the shortest traveling time route by one or more public transport modes. They are also able to compute traveling time base on dynamic value of vehicle speed in each section of route and waiting time for each type of vehicle. The starting date and time are also inputted and used to consult the service period recorded in database about the available of the public transports. A further research may be the development of processes that can consider every traveling time factors based on time and date constraint.

Link to Full Text

Share

COinS